انتظار می رود آسیب به پل 33 متری بودا بر روی کانال بروکسل تأثیر اقتصادی قابل توجهی برای منطقه داشته باشد و اگر تعمیرات به کندی پیشرفت کند، این تأثیر می تواند حتی بیشتر شود.
کریستا سیس، اقتصاددان حمل و نقل از دانشگاه آنتورپ، به بروز گفت: ترافیک حمل و نقل در این کانال برای بروکسل، آنتورپ و شارلوا بسیار مهم است.
پس از برخورد یک کشتی بین کریسمس و سال نو به پل، حمل و نقل از سطح معمول خود کاهش یافته است.
Sys این حادثه را بسیار استثنایی خواند و افزود که «بنابراین به احتمال زیاد به خطای انسانی اشاره دارد. این یک شکست زیرساختی مانند خستگی فلزی پل نیست.
با فرض اینکه پل می تواند به سرعت تعمیر شود، آسیب اقتصادی به بندر بروکسل و اقتصاد محلی باید به حداقل برسد.
این عمدتا به این دلیل است که تصادف در طول تعطیلات رخ داده است، که در کل ترافیک کمتری را شاهد هستیم.
Sys گفت: «بسیاری از اپراتورهای بارج در آن زمان کار نمی کنند. همچنین تقاضا برای مصالح ساختمانی به دلیل تعطیلات ساخت و ساز کمتر است.
دهها لنج در پل شکسته سرگردان ماندهاند که از بدترین سناریوی ممکن پایینتر است، زیرا پل معمولاً روزانه بین 10 تا 20 لنج در مسیر بندرگاه عبور میکند. هنگام وقوع این حادثه چندین راننده نیز در حال استفاده از پل بودند و تکیه گاه جاده به طور مشهودی آسیب دیده است.
در حال حاضر، تنها ترمینال ون موئر نمی تواند سرویس دهی شود. این کشتیها باید ابتدا محمولههای خود را در Vilvoorde تخلیه کنند و سپس کامیونها کیلومترهای آخر را طی کنند.
علیرغم عدم وجود بدترین سناریو در مورد زمان بندی، بازگشایی سریع فوری نیاز است تا ذخایر بنزین و نفت گرمایش بروکسل در معرض خطر قرار نگیرد، زیرا این منابع عمدتاً با کشتی به مقصد می رسند.
این پل تنها گذرگاه بندر بروکسل برای تردد بار از شمال و تنها مسیر آبی برای تردد از آنتورپ به شارلوا است. همچنین یک مسیر اصلی برای ترافیک به سمت فرانسه است.
کشتیهای باری سنگین نمیتوانند یک مسیر انحرافی کوتاه داشته باشند، فقط یک مسیر اصلی از طریق کانال آلبرت بر فراز لیژ، نامور و شارلوا.
اما در این صورت ممکن است بیش از زمانی که برای برداشتن و تعمیر کامل عرشه پل طول می کشد در جاده باشید. پس این منطق کمی دارد،” Sys اشاره کرد.
«ترافیک کشتی در کانال و ترافیک ترانزیت به سمت فرانسه یک سوراخ خرگوش است. این تصادف نشان می دهد که یک خطای انسانی می تواند کل ترافیک را متوقف کند.»
عملیات تعمیر پل بودا در بندر بروکسل از روز دوشنبه آغاز شد و تا اطلاع ثانوی بر روی تردد کشتی ها و خودروها بسته است.
به دلیل برخورد کشتی با پل که در هنگام برخورد با قایق در موقعیت پایین قرار داشت، زیرساخت ها به شدت آسیب دید.
تلاشها برای بالا بردن پل بودا به یک موقعیت بالاتر شکست خورد و منجر به تصمیمگیری برای برداشتن کامل عرشه پل برای پاکسازی آبراه در اسرع وقت شد. کابل ها از پل برداشته می شوند و سپس از جرثقیل ها برای برداشتن عرشه پل استفاده می شود.
هنوز مشخص نیست که کار چقدر طول می کشد. بندر بروکسل امیدوار است به ویژه به دلیل نگرانی 17 درصد از ساکنان بروکسل که برای گرم کردن خانه های خود به نفت دسترسی دارند، امکان از سرگیری کشتیرانی در اسرع وقت را فراهم کند.
به گفته سیلوین گادفروید از بندر بروکسل، شرکتهایی که این محصولات را وارد میکنند، با عرضه سه روزه کار میکنند، اگرچه ساکنان در صورت تمام شدن عرضه، فوراً بدون گرما نخواهند بود.
شرکت های نفتی ابتدا به دنبال وسایل حمل و نقل دیگر خواهند بود.
گادفروید میگوید: «آنها سپس به سرعت به تحویل از طریق کامیون نگاه میکنند. اما این – در مقایسه با یک کشتی باری – جایگزین بسیار آلایندهتری است.»
مقامات تحقیقاتی را درباره شرایط این حادثه برای تعیین مسئولیت آغاز کرده اند.
در همین حال، “بندر بروکسل تمام تلاش خود را برای یافتن راه حلی انجام می دهد که امکان از سرگیری کشتیرانی را در اسرع وقت فراهم کند.”