شرکت هواپیمایی مقرون به صرفه رایان ایر تایید کرده است که با از دست دادن احتمالی 59 شغل، دیگر پایگاهی در فرودگاه بروکسل نخواهد داشت.
این شرکت به فعالیت خود از شارلوا ادامه خواهد داد، فرودگاهی که خود را به عنوان فرودگاه “بروکسل جنوبی” در 46 کیلومتری مرکز شهر توصیف می کند و برخی از هواپیماهای رایان ایر مستقر در کشورهای دیگر همچنان به سمت Zaventem پرواز خواهند کرد.
خلبانان بلژیکی و خدمه کابین طی ماههای گذشته اعتصابهای مختلفی را بر سر دستمزد و شرایط کاری برگزار کردهاند.
رایان ایر در بیانیه خود در رابطه با خروج از Zaventem خود فرودگاه را مقصر دانست و گفت که فرودگاه بروکسل در آوریل 2023 هزینه های خود را 11 درصد افزایش می دهد، «بر خلاف بسیاری از فرودگاه های اتحادیه اروپا که قیمت ها را کاهش می دهند تا ترافیک از دست رفته در طول شیوع کووید یا یخ زدگی را جبران کنند. هزینه هایی برای تحریک رشد مسافر».
رایان ایر گفت که این باعث می شود فرودگاه “حتی کمتر از سایر فرودگاه های بلژیک یا اروپایی رقابتی باشد”.
اما فرودگاه بروکسل گفت که تعرفههای جدید عمدتاً بحران انرژی و تورم بالا را در نظر میگیرند که «تاثیر قابلتوجهی بر هزینه عملیات فرودگاه دارد».
با شرکت های هواپیمایی در این مورد مشورت شد و این تعرفه ها توسط یک تنظیم کننده مستقل تعیین و نظارت شد.
برخی از مالیات های جدید مربوط به سر و صدای هواپیما و انتشار گازهای گلخانه ای است.
رایان ایر افزود: «علاوه بر افزایش هزینهها در Zaventem، دولت بلژیک مالیاتهای مضحک جدیدی از جمله مالیات 2 یورویی به ازای هر مسافر خروجی در مسیرهای اتحادیه اروپا و «مالیات زیست محیطی» جعلی 10 یورویی برای هر مسافری که پرواز کمتری انجام میدهد، وضع کرده است. بیش از 500 کیلومتر.”
دیگر نداشتن هواپیما در بروکسل منجر به از دست دادن 59 کارمند خواهد شد، اگرچه هواپیماهای رایان ایر مستقر در کشورهای دیگر همچنان در تابستان آینده در چندین مسیر از جمله به و از بارسلونا، مایورکا، برلین، مراکش، دوبلین، پرواز و فرود خواهند آمد. ، پیزا، خیرونا، پورتو، مادرید، رم، مالاگا و والنسیا.
دیدیه لبه، مدیر اتحادیه در بخش هوانوردی، به بلگا گفت که اعلام تعطیلی برای 44 کارگر کابین و 15 خلبان مربوطه تعجب آور نبود و به “رقابت عجیب بین فرودگاه های شارلوا و زاونتم” اشاره کرد.
لبه گفت: کرایه ها در شارلوا اکنون به طرز باورنکردنی پایین است. رایان ایر با این کرایه های ارزان در فرودگاه های ثانویه بازی می کند تا سود کند. تجارت آنها در فرودگاه های ثانویه است که قیمت های بهتری ارائه می دهند.
به نوبه خود، فرودگاه بروکسل به نظر نمی رسد بیش از حد نگران از دست دادن حامل بودجه باشد.
مدیریت فرودگاه در بیانیه ای گفت: «تصمیم رایان ایر تنها تأثیر محدودی بر شبکه مقاصد فرودگاه بروکسل دارد، اگرچه عملیات آن به پیشنهاد فرودگاه کمک می کند.
سخنگوی ناتالی پیرارد خاطرنشان کرد که پایگاه آنها در بروکسل برای مدتی قبل از تایید نهایی شدن تصمیم بسته شده بود.
پیرارد گفت: «ما قبلاً متوجه شدهایم که این زمستان تأثیر زیادی نداشته است زیرا بسیاری از مسافران به خطوط هوایی دیگری میروند که مقاصد مشابهی را ارائه میدهند.
ما ممکن است برخی از مسافران را از دست بدهیم، اما ما آن را فرصتی برای سایر خطوط هوایی میدانیم تا ظرفیت یا فرکانس خود را افزایش دهند.»
اتحادیه ها می گویند امیدوارند که رایان ایر قوانین بلژیک را از نظر رویه اخراج جمعی دنبال کند، که به این معنی است که آنها باید همه گزینه های شغلی ممکن را به کارکنان ارائه دهند، از جمله جابجایی به پایگاه شارلوا.
اولین جلسه برای هفته آینده برنامه ریزی شده است.