کمپین جدیدی از Brussels Mobility با هدف جذب بیشتر ساکنان بروکسل به دوچرخه، به طور خاص به دنبال تبدیل مهاجران به دوچرخه سوار است.
بروکسل بزرگترین جامعه مهاجران را در تمام اروپا دارد که بخشی از آن به دلیل حضور مؤسسات اروپایی است. تخمین زده می شود 220000 مهاجر این منطقه 20 درصد از کل جمعیت بروکسل را تشکیل می دهند.
بنابراین تبلیغ جدید دوچرخه سواری رنگ و بویی بین المللی به خود گرفته است: هشت سفیر مختلف دوچرخه سواری این کمپین را رهبری می کنند و از آلمان، هلند، دانمارک، بوتسوانا، نیوزیلند، بوسنی و اسلوونی می آیند.
سفیر بوتسوانا، Masekgoa Masire-Mwamba، خودش دوچرخه مخصوصی برای کمپین خرید.
او گفت: “به عنوان سفیر در بلژیک، یاد گرفته ام که از فرهنگ غنی دوچرخه سواری این کشور قدردانی کنم.”
“باید اعتراف کنم که من خودم هنوز دوچرخه ای در اینجا نداشتم. من مخصوصاً برای کمپین یک دوچرخه خریدم و اکنون بیشتر اوقات شهر را با دوچرخه کاوش خواهم کرد.”
الکه ون دن برانت، وزیر جابجایی بروکسل گفت: «از طریق این کمپین، ما میخواهیم همه ساکنان بروکسل، از جمله مهاجران، را تشویق کنیم که بیشتر دوچرخهسواری کنند.
سفیران دوچرخه ما نشان میدهند که شما به سرعت حشره دوچرخهسواری را میگیرید. بروکسل مدتهاست که به عنوان شهر خودرو شناخته شده است، اما پایتخت در حال تغییر است. امکانات دوچرخهسواری جدید و ایمن بسیاری در پایتخت اروپا ایجاد شده است.
هدف از این کمپین، ترغیب ساکنان بروکسل و مهاجران به استفاده از دوچرخه به عنوان وسیله اصلی حمل و نقل است، با استناد به 513 کیلومتر خطوط دوچرخه سواری مشخص و جدا شده – دو برابر بیشتر از یک دهه قبل.
همچنین 36606 محل پارک دوچرخه عمومی وجود دارد که میزان موجود در سال 2014 سه برابر شده است. همچنین 7681 دوچرخه مشترک در این منطقه در گردش است.
و در حالی که تعداد سفرهای دوچرخه در بروکسل در یک دهه سه برابر شده است و تعداد دوچرخه سواران در بروکسل هر سال حدود 13 درصد افزایش می یابد، مقامات می گویند که کار زیادی برای انجام باقی مانده است.
Bike for Brussels، یک سازمان تابعه از Brussels Mobility، گفت: «تجارتکنندگان به دلیل پتانسیل رشد عظیمی که در جامعه دوچرخهسواری بروکسل دارند، گروه جمعیتی انتخابی برای ادامه این روند هستند.
ون دن برانت خاطرنشان کرد که “اولین دوچرخه سواران در بروکسل اغلب مهاجر بودند” و به تأثیر قوی فرهنگ دوچرخه سواری هلندی در بلژیک اشاره کرد.
او افزود: “فرهنگ دوچرخه سواری در هلند نیز نتیجه انتخاب های سیاسی است.”
«اگر مسیرهای دوچرخه بسازید، دوچرخه سواران بیشتری خواهند آمد. شهری که طراحی می کنید شهری است که به دست می آورید. آنچه را که می توان در آنجا انجام داد، در بروکسل و بلژیک نیز قابل انجام است.
مسیرهای دوچرخه سواری تابستانی جدید نیز توسط خدمات عمومی منطقه ای به عنوان بخشی از این کمپین ارائه می شود.
مسیرها برای دوچرخه سواران با هر توانایی مناسب هستند و برای کمک به بازدیدکنندگان در کشف پارک ها، مناطق تاریخی و بناهای نمادین شهر طراحی شده اند.
مسیر سفرا نیز راه اندازی شده است که نقاط مورد علاقه نمایندگان شرکت کننده در کمپین را به هم مرتبط می کند.