75 سالگی فراری: نمایشگاه Autoworld سالگرد اسب پرانشینگ را جشن می گیرد

فراخوان همه طرفداران فراری – نمایشگاهی اختصاص داده شده به یکی از شناخته شده ترین برندهای ورزشی و مسابقه ای جهان در بروکسل افتتاح می شود.

از 23 سپتامبر تا 4 دسامبر، زمانی بهتر برای ادای احترام به این خودروی اسپورت لوکس نمادین وجود ندارد، زیرا فراری امسال 75 سالگی خود را جشن می گیرد.

Autoworld در بروکسل 15 مدل استثنایی فراری را به نمایش می‌گذارد که هر کدام دارای شجره‌نامه‌ای متمایز هستند، مانند تعداد محدودی تولید، رانندگی توسط یک مسابقه‌دهنده افسانه‌ای یا متعلق به افراد مشهور.

چندین مدل نمادین از جمله Dino 206 (کلپتون سابق)، Daytona Michelotti منحصر به فرد، 195 Inter Ghia، 500 Superfast (توسط پیتر سلرز)، 250 GT Spider LWB و 308GTS به نمایش گذاشته خواهند شد.

مدت کوتاهی پس از راه اندازی نمایشگاه، جلسه ویژه اتومبیل های و قهوه فراری در 25 سپتامبر در محوطه پارک Cinquantenaire برگزار می شود.

ارتباط بلژیکی

بلژیک امسال سالگرد فراری ویژه خود را جشن می گیرد زیرا 70 سال پیش بود که راننده ژاک سواترز واردکننده رسمی فراری برای منطقه بنلوکس شد. بلژیک را به اولین کشور واردکننده فراری در اروپا و دومین کشور در جهان پس از ایالات متحده تبدیل کرد. در سال 1952، سواترز Ecurie Francorchamps را تأسیس کرد و اولین فراری خود، 500 F2 را وارد کرد.

اگر خودروساز بتواند ریشه های خود را به سال 1929 بازگردد، زمانی که انزو فراری تیم مسابقه اسکودریا فراری را تشکیل داد، داستان فراری به درستی در مودنا در ایتالیا در سال 1947 آغاز شد، زمانی که بنیانگذار اولین ماشین مسابقه خود – فراری 125 S را ساخت. پیشی گرفتن از آلفارومئو که به تازگی فراری را از سمت مدیر مسابقه برکنار کرده بود. این مدل اسپرت به سرعت در مسابقه ای در پیاچنزا، اولین مسابقه از یک سری طولانی، برنده شد.

ساخت برند

مدل‌های دیگری نیز به دنبال آن بودند: 159 S و 166 S، Corsa، MM و Sport. اما 166 MM Barchetta نقطه عطفی در تاریخ این برند بود زیرا اولین فراری جاده ای بود.

برخی از معتبرترین طراحان ایتالیایی برای ایجاد مدل های تقریبا منحصر به فرد فراخوانده شدند. آنها شامل Vignale، Ghia و Touring، و به خصوص Pininfarina بودند. فراری 250 GT کالیفرنیا اسپایدر (Pininfarina – Scaglietti) به “یکی از زیباترین خودروهای فراری و یکی از زیباترین کانورتیبل های تاریخ خودرو” مشهور است.

در سال 1960، نه تنها فراری 250 GTE برای اولین بار در یک سری تولید شد، بلکه فراری نیز به یک شرکت سهامی عام (SEFAC) تبدیل شد. اما با رقابت سخت مسابقه‌ای از سوی غول خودروسازی آمریکایی فورد مواجه شد و مشکلات مالی به وجود آمد. در سال 1969، انزو فراری 50 درصد از سهام شرکت خود را به جیانی آنیلی از گروه فیات فروخت.

پس از مرگ “Commendatore” فراری در سال 1988، گروه فیات سهامدار عمده شد. اما پنج سال بعد، این شرکت تنها 2289 خودرو فروخته بود و به نظر می رسید که به عنوان یک تجارت به پایان راه رسیده است.

در سال 2004، آنیلی، دستیار سابق انزو فراری، لوکا دی مونتزمولو را به عنوان سرپرست فراری منصوب کرد و گردش مالی به سرعت افزایش یافت.

خط مشی شرکت این بود که بر اساس “فرمول Uomo” که رفاه انسان را در مرکز ملاحظات سازنده قرار می داد، مهارت را بر تولید صنعتی اولویت دهد. از سال 2016، فراری دیگر بخشی از گروه فیات نبوده است.

لوگوی اسب پرنسینگ